昨日，省发改委举行《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》媒体吹风会，介绍我省“十四五”期间培育氢燃料电池汽车产业发展相关计划。
氢能具有高效、零污染、储量丰富等优点。在世界主要国家纷纷确立碳中和目标、致力于实现能源转型的背景下，氢燃料电池汽车产业成为未来产业发展的重要方向。目前，美国、日本、德国等发达国家已将氢能规划上升到国家能源战略高度，国内广东、上海、北京等地也相继发布相关产业发展实施方案。在这一背景下，我省于今年11月初印发《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，积极抢占氢能产业制高点。
打造“环杭州湾”和“义甬舟”两条氢走廊
《实施方案》提出，将在宁波、嘉兴、实现、金华、舟山建立省级示范区，在嘉善县、长兴县建立省级示范点。其中，作为国家燃料电池汽车示范应用上海城市群的一员，嘉兴市将成为我省氢燃料电池汽车产业发展的重点。
“嘉兴建成了浙江首座氢油综合供能站，开通了浙江首条氢燃料公交示范线，成为浙江首个加入国家示范应用的城市。目前，我市已推广应用氢燃料电池汽车辆，建成加氢站4座。”嘉兴市发改委副主任罗永联介绍，到年，嘉兴市氢能供应能力将达到25万吨每年，力争建成并投运加氢站30座，氢燃料电池汽车应用示范突破辆，开通氢燃料电池公交示范线10条，率先推动“嘉兴市区至嘉善”和“嘉兴市区至平湖”城际公交示范线建设。
此外，浙江还将分别依托G92（环杭州湾高速）和G15（甬金高速）打造“环杭州湾”氢走廊和“义甬舟”氢走廊。其中“环杭州湾”氢走廊串联起嘉兴、杭州、绍兴、宁波等环杭州湾重要节点城市，“义甬舟”氢走廊则以金华、宁波、舟山为重点。同时，氢燃料电池汽车产业也将成为长三角一体化合作的重要内容，在人才培育、技术攻关、产融对接、推广应用等领域开展务实合作，加强长三角地区加氢站等基础设施共建共享，打通氢燃料电池汽车互通路径，重点推进氢燃料电池客运包车和城际物流的示范应用。
《实施方案》还明确了一系列配套*策。在财**策方面，用足用好省级新能源汽车推广应用奖补*策，加大对氢燃料电池关键核心技术产业化、人才和项目引进、相关基础设施建设等方面的支持力度。在用地*策方面，将加氢站布局纳入国土空间规划，做好加氢站建设项目用地保障和规划用地审批工作。在产业基金方面，发挥省产业基金引导作用，通过参与项目投资等多种手段，支持初创型、成长型氢燃料电池企业快速发展。此外，省级重大科技专项、首台套等现行产业*策，也将加大对氢燃料电池产业支持力度。
年浙江加氢站数量将再翻两倍
培育氢燃料电池汽车产业，加氢站的布局是关键。截至目前，全省已累计建成加氢站（包含综合能源站）14座，其中杭州3座、宁波4座、嘉兴4座、湖州、绍兴、台州各1座。“总体上看，我省加氢站建设还处于起步阶段，总体进展还不能适应氢燃料电池汽车产业发展的需要。”省能源局总工程师俞奉庆坦承。
年9月6日，浙江省首座加氢站——嘉善善通加油加氢站投运。该站坐落*善客运中心旁，占地平方米，由原来的善通加油站改造而成，拥有2个汽油罐、2个柴油罐、3个储氢罐。储氢罐总容量为15立方米，站内设置2台双枪双计量加氢机，日加氢能力可达千克。在正式投营后,该站主要用于服务氢燃料公交车，每次可加注20kg氢燃料，约需5分钟，加注一次可续航公里。
浙能集团相关负责人介绍，杭州三座加氢站目前尚未投入运营，其中两座位于淳安县，一座位于建德市，未来主要服务氢燃料公交车。
《实施方案》提出，到年，我省将规划建设加氢站接近50座。根据区域特点和用能需求，新建加氢站将优先布局环杭州湾、义甬舟两大“氢走廊”，因地制宜确定建设方案。俞奉庆介绍，目前全省加氢站规划编制工作正加快开展，争取明年上半年印发实施，同时同步研究制定市县开展加氢站项目立项审批工作规范。
来源杭州日报记者陈立平
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