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视觉中国文｜车百智库
自从苏州在两年前成功跻身“GDP两万亿俱乐部”后，便获封“最强地级市”的称号，风头无两。
顶着这耀眼的光环，苏州自然前途大好，但其实也有块心病。
随着新能源产业的爆发，一些过去略显边缘城市，正在强势崛起为中国底特律。浙江的一些城市诞生了一批造车新势力；合肥靠代工和风投，站上了新的时代风口；苏州也一直在努力，没想到首先冲出来的却是隔壁的常州：论经济实力，它排在苏锡常末尾。但它不光救了理想汽车，还从深圳请来了一家牛企——比亚迪。
带头大哥苏州开始郁闷了，毕竟汽车产业对整个经济发展的带动效应强，汽车的产业链条延伸很宽很长。以上海为例，当初大众汽车和上汽合资落地上海，带动了整个周边汽车零部件、材料厂家以及相关服务。
然而，11月3日，苏州阳澄文体中心举办了一场全球智能驾驶峰会，一下子让这个在新能源车赛道上有些失落的城市，成为众人