江浙发展模式的差异在哪里？看看江苏的路和浙江的车吧！江浙地缘相邻，发展风格却大为不同，某种程度，江苏的路和浙江的车，很好诠释了江浙发展模式的差异。我前几年一直要去宁波出差，当时宁波一是在建地铁，二是建设宁波服务区和城东城南的高架(在宁波东收费站附近)，就是一个大工地。宁波而当年苏州的环线已经建设得很好，中环也建得差不多。相比之下，宁波当时的路确实坑坑洼洼，尤其是在有对比的时候(同一个时间，这里施工那里不施工)，商务车从宁波返回江苏，一到苏州，下了高速，上高架，再地面，都会很舒适，反过来，进了宁波，同样下高速，车上乘客就坐不住了，因为颠簸。在这样鲜明的对比下，我们那个商务车司机，四十多的大叔，话语间充满了对宁波的不满，觉得苏州好。但有个例外，就是每当看到宁波街头明显多的豪车时，他就沉默，不多话。其实这很好诠释了江浙模式的差异，江苏模式普遍基建好，地方有钱且舍得花。而浙江模式信奉无为而治，对基础建设不重视，而且没有前瞻性，江苏这边招商，建新区，基本都是双向6车道修得好好的，然后再去拉企业……而浙江毫无规划东一榔头西一棒槌，修路修得抠抠索索，像杭州，你根本不敢相信，一些城区之间核心主干道只有两车道。杭州杭州高新区作为没有任何历史负担的新城区，修路也只有两车道三车道（看看滨江区软件园那边的各种两车道小路，搞规划的肯定是学服装设计的）。要不是当年杭州基建太差……我就差点定居杭州了，毕竟软件行业还是杭州好找工作，但我努力赚钱去买好车，可不是为了堵在路上的……每次从苏州或者无锡宜兴进入浙江，都忍不住会在心里吐槽一下，杭嘉湖平原都能把高速修成这样，这可是人人称富的大浙江啊！所谓要致富先修路，江苏的路比全国绝大省份都修得宽，修得好，这背后是强大的地方财政收入，和强有力的执行力。而财政收入来源于制造业为主，这一点江苏的天时地利与人和都占全了，各种百强县，上市公司，产生了巨大的正向效应。浙江信奉无为而治甚至野蛮生长，没有规划就是最好的规划，这在民营经济环境的营造上是成功的，但在社会基础设施的布局和建设方面，就显得有些亦步亦趋了。江浙发展模式的差异在哪里？不妨看看江苏的路和浙江的车吧！苏州以上观点你有异议吗？
