浙江日报头版头条聚焦宁波舟山港ld [复制链接]

10月9日，浙江日报、浙江新闻客户端头版头条推出《°VR看“十三五”》融媒体报道，展现浙江省“十三五”新变化，其首篇文章《东方大港，汽笛声声再起航》聚焦宁波舟山港，讲述了“十三五”期间的港口之变、发展之美。

10月8日，假日中的宁波舟山港丝毫没有停歇，穿山港区仍有几百人在忙碌着。船只络绎不绝，集卡穿梭如流，桥吊装卸不停。

“十三五”期间，从“宁波—舟山港”到“宁波舟山港”，从全省港口各自为*到“五港合一”，浙江海港为全国区域港口一体化发展立下“浙江样板”。年11月，浙江省海港集团与宁波舟山港集团全面融合，就此开启新时代浙江海洋港口一体化发展的新篇章。

5年来，乘着“一体化”东风，宁波舟山港取得累累硕果。

▲10月4日，从桥吊上俯瞰宁波舟山港穿山港区。

▲10月4日，穿山港区集装箱码头依旧忙碌。

年至年，宁波舟山港年货物吞吐量从9.2亿吨增长至11.2亿吨，年均增幅达6.7%；年集装箱吞吐量从万标准箱增长至.5万标准箱，跃居全球第三。去年2月，宁波舟山港与上海港“握手”签下小洋山综合开发协议，再迈落实长三角一体化发展国家战略的坚实步伐。今年1月至9月，宁波舟山港克服疫情影响，全力保障国内国际供应链畅通，港口吞吐量全面翻红。

▲10月4日，从桥吊操控室内俯瞰。

如今，以宁波舟山港为核心的浙江海港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中发挥着越来越重要的“硬核”力量，为形成“双循环”新发展格局提供坚强物流运输保障。

▲宁波舟山港梅山港区（资料图）。

▲今年9月8日，穿山港区历年集装箱吞吐量累计突破1亿箱。

▲宁波舟山港铁路北仑港站正在进行海铁联运作业（资料图）。

▲10月4日，宁波舟山港铁路穿山港站内龙门吊尚未组装完成。